掀油箱，拆空濾

上次把油箱掀起來、是要整理什麼我早已不記得了；記得的只有空濾箱裡好多沙子，看得我膽戰心驚。當然，這表示那兩枝ram air intake確實是發揮了作用、真的有衝壓進氣的效果，只是引擎到底吸了多少砂土進去，實在是沒有主意。

仔細想想：我一般騎程都是在4000rpm左右，這時候曲軸每轉兩圈兩個汽缸的汽門各打開來吸一次氣、也就是一分鐘吸氣2000次，每秒吸氣33次。假設 一次吸飽916cc，那就是說每秒至少有30公升的氣體進入這兩根氣道，聽起來不算是個小數目。恐怕不能像以前騎國產小檔車一樣拿隨便的爛海棉來充當空濾 棉了。也難怪原廠的空濾面積這麼大。

暫時找不到適用的香菇頭，只好跟朋友的女友要了破絲襪、上面塗機油包著集氣箱的入口。一千公里後打開來看，發現集氣箱裡沒什麼砂了，看來這個方法確實是可行的。所以…以後又多了一樣需要定期檢查的事項囉！

另外，要把油箱裝回去的時候，快拆接頭壞了。也許有人會問「啥快拆？」沒錯，Ducati很變態，油管接頭是快拆的。不用鬆扣環、使盡吃奶力氣拔油管然後手忙腳亂的找東西堵油管。按一個按鈕，油管就拆下來了，而且油不會亂流（會流出來一點點）。可惜原廠的接頭公座是塑膠製品，長期被後缸缸頭「烤」，脆化了，頭斷了。從國外買了金屬接頭裝上去，應該永遠都不會壞了吧。

對了，接頭上的O-ring是消耗品，一顆五元，一點也不貴。買了一包來換。