916注意事項

後齒盤：
原廠後齒盤上有好幾個橡膠墊圈，每個墊圈都有一個金屬襯套。這個金屬襯套因為設計的關係會漸漸的往車子的右側移動，直到它磨到搖臂。症狀就是搖臂上會出現鋁屑，但鋁屑和砂土、黑油混在一起實在是不太容易發覺。所以…每次騎車都要檢查！而且它還會順道把鍊條張力調整器給磨掉，到時就不能調鏈條張力了。

引擎墊片：
Ducati的老引擎，特別是八汽門引擎（就是Desmoquattro），汽缸頭墊片和新引擎是「不相容的」。新引擎墊片是金屬材質，厚度約0.5mm。而老引擎則是比較軟的複合材質，約1.1mm厚。如果用錯了…後果自付。聽說會讓活塞頂到汽缸頭，我沒見過不曉得。

發電機：
Superbike系列的發電機分成兩種，區別的方式在於它和整流器之間的電線是三條還是兩條。如果是兩條黃線，就是老的發電機，單相280瓦。如果是三條線，就是新的發電機，三相530瓦。不管哪一種發電機都會燒，原因出在發電機和整流器之間的接頭。可能是規格不足，也可能是這個位置太容易被泥水噴到，總之這個接頭非常容易劣化，劣化的結果就是充電量不足、發電機負荷加重、接頭發熱甚至融化短路，幾乎可以說是一切電系問題的源頭。

發電機還有個問題，就是轉子的固定螺絲會鬆。原廠建議每6000公里檢查一次，上螺絲膠、用扭力扳手鎖到扭力值。要不然，輕則整個發電機報廢，嚴重的話整個咬死，這時如果剛好在彎道中…

空濾：
集氣箱「非常的」容易進雜物！千萬要小心，洗車的時候不要拿著高壓水柱往車頭噴，可能會把一堆塵土沖進集氣箱裡。萬一吸進引擎內…就頭大了…

正時皮帶：
不要買錯了，料號4011，和ST、新款748的不一樣，916/996的皮帶多了一齒，買錯不能裝的。