落難

星期五晚上，好不容易放假了。在msn上當初一起考照的Allen說他星期六早上要從台中騎車北上，要不要一起騎一段；當然好呀！雖然當晚沒有睡好，早上七點 還是著裝、出發了。今天車況不差，引擎順暢，新整理好的離合器手感軟硬適中、行程長也剛好；是個好的開始。出了太陽，但吹著涼風，是騎車的好天氣。

沒多久就到了明德水庫，離我們相約的時間還有將近一個小時，就坐在石頭上打了個小盹，醒來時整條腿是麻的，連屁眼都是麻的，超難受。剛好Allen也到了， 聊一聊準備出發時眼睛瞄到後輪上的鋁屑，心裡一沈：不妙！蹲下來一看，發現後齒盤的retainer bush突出來將近半公分，又在磨我的鍊條張力調整器了…shit！怎麼會這樣？上次騎車是上個星期天在新豐的安駕訓練中心，那天有喜歡攝影的車友幫車子 照了不少特寫，我確定那時候沒有這種狀況啊！急忙跟Allen借了他Z750車上的工具包，翻出一枝扳手把bush稍微擠回去了一點，跟Allen說沒辦 法陪他多騎，就上路了。

騎了好一陣子才遇到第一個紅綠燈。打到一檔，腳一勾…怪，竟然沒有進空檔？再試一次，發現之前離合器沒辦法完全切開的那種打檔的感覺又出現了…不會吧？這個分泵有這麼差嗎？應該不至於吧？心裡小小咒罵了一下那個賣我分泵的德國人。感覺越來越差，到後來連起步都會熄火了…

到了竹東榮民醫院前，受不了了，停下來檢查車子。先拉拉柄，看離合器有沒有動作…幾乎沒有。蹲下身看看離合器…shit，怎麼少了一根螺絲？怎麼有一根斷掉的彈簧掛在外蓋上、整流罩還被打了一個缺角…？心情越來越差。不會吧，今天運氣這麼衰…

努力撐回家，熄火拆下整流罩仔細觀查離合器動作，應該沒有太大的問題；螺絲飛走的那個角度沒有彈簧壓住，所以離合器的行程都被那個角度吃光了，把對角的彈簧鬆開後壓板的動作就正常了，鬆了一口氣。只要整理clutch drum就行了。