Belt Cover

本來一直覺得拆皮帶蓋是大工程，因為老外們都異口同聲的說ducati調整皮帶張力很麻煩、要拆東拆西的；所以一直沒有去進行。一直到11月的最後一個週末。天氣實在是太好，想到車子不能騎心裡實在睹爛。拎了工具就下樓去了。

先拆右整流罩連下罩，然後把電池解下來，電池架的固定螺絲也鬆開，竟然就完整的看到前缸皮帶蓋了。開開心心的轉開三顆固定螺絲，拿下來。正時皮帶果 然是產生了不少粉塵，稍微清過以後把注意力放到後缸的皮帶蓋上。拆不到。被空濾擋住了。好吧，拆就拆。只是…沒想到竟然這麼好拆，有無搞錯啊？六顆螺絲下 來，抽掉breather膠管，把喇叭口轉下來、拆掉airbox下蓋，鬆開機油壓力感應器的接頭，轉開皮帶蓋固定螺絲，拆完了。這麼好拆，搞不懂老外是在抱怨什麼。壓壓皮帶，張力 還算ok。反正我也沒有調整的工具。皮帶蓋先拿上樓去把前車主留下的噁心烤漆處理掉，下次要裝回去的時候再調整吧。

看著拆得只剩引擎和throttle body的車子，突然覺得並沒有想象中塞得滿。兩個L型汽缸中間那塊空間只有throttle body橫在那裡，空盪盪的。將來要是有什麼突發奇想的改裝玩意應該可以往這個地方塞。

camshaft的蓋子就在眼前了。該拆嗎？我真的很想打開來看看傳說中Desmo的罩門到底是長什麼樣子。只是手冊沒帶下來，引擎的部分我還沒有讀過，算了。

買來的belt cover不能裝，太短。回去查了一零件手冊、對照零件料號，發現那竟然是ST4的皮帶蓋。之前一直以為st4和916是掛同一顆引擎，因為缸徑、衝程都 完全一樣。看來大家都錯了。難道，這引擎其實不是916的引擎？這可怪了。難道是748？因為我的後齒盤是40T的，那是748的設定…不會吧…如果是這樣，我可虧大了。可是我引擎號碼是916的號碼呀，而且748的汽缸應該比較短才對！（後來才知道，ST4的引擎是916沒錯，但缸頭不同

總之，用去漆水把皮帶蓋恢復成原來的顏色後，順眼多了。


也順便把後搖臂的保護蓋上了一層金油。