毛病百出的離合器（二）

自從在離合器hub和大螺帽中間墊了擋板以後，離合器的動作就正常多了。車子好騎當然心情好，只是仍還有一兩個疑點在心裡。

一、離合器看起來非常的內縮，離外蓋很遠（可能有接近10mm）。

這跟車子剛買來的時候很不一樣。我記得那時車上的離合器彈簧retainer是紅色，而頂端都已經有磨擦、掉色的痕跡了，表示那時離合器是非常靠近外蓋的。

所以要不是我錯，要不就是車行錯。

仔細回想，之前第一次把hub拿下來要送去工廠把鋁柱車掉時，我就有注意到hub中心那圈比較薄的部分已經變形了。也就是說，hub那時候應該就已經有外移，只是外移量還不大。當外移量大到一個程度以後彈簧固定螺絲就會打到外蓋，打到外蓋的結果就是鋁柱承受不了那個力量，整個被打爆、螺絲連根拔起。

後來我在維修手冊上找到一張圖可以證明我的觀點：


圖中的零件10，和我自己做的那片擋片幾乎一模一樣，我車上卻沒有這東西，難怪我的hub會傷成這付德行！唉，我可憐的愛車。前車主啊，你一定是修離合器修到受不了才賣車的吧。你知道這都是你信賴的車行亂搞、弄丟了一個零件害的嗎？

只能說，車主當自強啊！

二、離合器的接合點變得非常晚。嚴重時甚至還會有點打滑。我想，這應該是離合器磨擦板已經磨光了的原故吧。似乎是該要換片子的時候了。